全球电动汽车硅碳逆变器安装量在2025年第三季度创下历史新高，渗透率上升至18%

TrendForce 最新调查显示，2025年第三季度，全球电动汽车型牵引逆变器安装量达到 835 万台，同比增长 22%，主要受 NEV市场持续增长推动。纯电动车和插电式混合动力车是此次扩展的主要推动者，安装量分别增长了 36%和 13.6%。

汽车制造商正逐步提升底盘电动驱动系统的集成，以实现更智能、更高效的电动汽车目标。此举旨在降低布线和硬件成本，同时提升通信效率并延长续航里程。

2025年第三季度，超过70%的逆变器安装属于“3合1”或更高配置，包括减速器和电机等组件。“4合1”或更高集成系统的采用率从2024年同期的16%上升到23%。

TrendForce 指出，SiC 功率半导体因其体积小巧且电压容量更高，现已成为先进电驱动系统的关键。2025 年第三季度，全球硅碳逆变器安装量创历史新高，超过 150 万台。电动汽车的采用率从 2024 年同期的 14%上升到 18%，单关注新能源汽车时达到 22%。

对装有硅化硅逆变器的车辆模型进行详细分析显示，84%的此类设备为纯电动车，其余为插电式混合动力车和深极电转电车。中国依然是领先市场，约占所有硅碳逆变器安装的 75%，而欧洲和美国的需求正在下降。在地缘政治驱动的全球动态背景下，这种结构性集中对 IDM 供应商来说是难以缓解或迁移的风险。

尽管逆变器安装量随着整体车辆市场持续增长，但2025年第三季度的总市值同比下降了10%。这表明尽管市场增长，汽车制造商对供应链的价格压力却在加大。

参考文献：1 EV 包括 HEV、BEV、PHEV、REEV 和 FCV。2 NEV 包括纯电动车（BEV）、插电混合动力车（PHEV）、快速燃油（REEV）和自由流动车（FCV）。